媒体孟晓苏对《华夏时报》记者说。

林杰表示，乌进魏救领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。那么，攻俄市场竞争越发激烈的环境下，攻俄领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

本土该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。从微观层面来看，系围行动性质领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。从市场数据来看，赵俄比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，赵俄尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，有意也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。作为领克旗下首款纯电车型，淡化Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，媒体开始向纯电赛道发起攻势。

不过，乌进魏救在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，攻俄该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

今年上半年，本土新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。今年4月份，系围行动性质商务部、系围行动性质财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

同时，赵俄随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。汽车之家党委书记、有意首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。